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Laturi


Chatenet Barooder ( 2ème montage ) , CH26 , CH30 / Jdm Abaca ( 2ème montage ) , Aloes , Roxsy , Xheos

Viite : PRALT03

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Alternateur origine pour :

- Chatenet Barooder ( 2ème montage )

- Chatenet CH26, CH32

- Jdm Abaca avec un N° de série se terminant après 921364

- JDM Aloes , Roxsy , Xheos

Pour moteur Yanmar bicylindre

ATTENTION bien comparer la photo de la prise de l'alternateur avec votre alternateur car il existe 2 types de connexion

Alternateur origine pour :

- Chatenet Barooder ( 2ème montage )

- Chatenet CH26, CH32

- Jdm Abaca avec un N° de série se terminant après 921364

- JDM Aloes , Roxsy , Xheos

Pour moteur Yanmar bicylindre

ATTENTION bien comparer la photo de la prise de l'alternateur avec votre alternateur car il existe 2 types de connexion

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PRALT03

Tietolomake

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Vaihtoehtoinen
Brand
Chatenet, Jdm, Bellier
Mallin malli
07 - Bellier Jade, 13 - Jdm Xheos, 05 - Chatenet Barooder, 07 - Chatenet CH26, 09 - Jdm Abaca, 11 11 11 - Jdm Aloes, 12 12 - Jdm Roxsy, 06 - Chatenet Speedino
Sarjanumero
VMSCH2201, VMSCH261, VMSC 262, VMSCH39, VGP09Y2DB, VGP10Y2DB, VGP10Y2DR, VGP11, VF9BWENB1, VMSCH24, VMSC2672

Quel est le rôle d’un alternateur ?

L'alternateur est une pièce mécanique qui se trouve dans votre moteur. Composé d'une bobine et d'un aimant, l'alternateur joue un rôle essentiel dans le démarrage de votre voiture et son alimentation en électricité.

En effet, l’électricité qui alimente les accessoires de votre voiture ne vient pas seulement de votre batterie. C’est le rôle de l'alternateur de créer cette électricité.

Lorsque la voiture roule, l’alternateur remplit deux fonctions :

  • Il génère de l’électricité pour votre moteur et pour tous les accessoires de votre véhicule ;
  • Il recharge la batterie, qui pourra à son tour alimenter les équipements lorsque vous êtes à l’arrêt : le chauffage, les feux, la climatisation, etc.

À l'arrêt, c'est bien la batterie qui alimente les accessoires électriques du véhicule. Mais quand la voiture roule, l'alternateur prend le relais. Il génère également de l'électricité pour recharger la batterie, ce qui lui permettra de servir de réserve d'énergie quand la voiture s'arrêtera de nouveau, ainsi qu'au démarrage pour alimenter le démarreur et lancer le moteur.

Plus important encore, l’alternateur est indispensable pour démarrer votre voiture. S’il est défectueux, il est possible que vous ne puissiez plus mettre le moteur en marche. C’est malheureusement souvent le signe qu’il faut remplacer votre alternateur.

Comment fonctionne un alternateur ?

L'alternateur d'une voiture est constitué d'une bobine de cuivre enroulée autour d'un aimant. Il possède aussi une poulie sur laquelle passe la courroie d'alternateur, aussi appelée courroie d'accessoires. Quand le moteur tourne, la courroie entraîne l'alternateur.

Cela actionne la bobine et va permettre de produire de l'électricité. Ainsi, l'alternateur peut transformer l'énergie mécanique du moteur en puissance électrique. Le fonctionnement de l'alternateur se base aussi sur trois éléments :

  • Les charbons, ou balais d'alternateur, qui injectent le courant d’excitation dans les 2 roulements du rotor, qui tournent sur un axe.
  • Le stator, élément fixe qui récupère l’énergie magnétique du rotor.
  • Le régulateur de tension, qui sert à maintenir une tension stable à la sortie de l’alternateur. Il signale aussi les défauts de charge, ce pourquoi il est parfois défini comme la partie intelligente de l’alternateur.

Pour simplifier, c’est tout simplement la rotation d’un aimant dans une bobine de fil de cuivre qui génère de l’électricité. Ce principe ne date pas d’hier mais il aura fallu attendre les années 60 pour que les premières voitures en soient équipées.

Pour remplir son rôle, l’alternateur de votre voiture doit générer une tension continue entre 14 et 15 volts. Si cette tension est inférieure à 14 volts, les lumières risquent de fluctuer, le moteur ne sera pas correctement alimenté, la batterie ne se rechargera pas suffisamment, etc.

Quand changer son alternateur de voiture ?

L'alternateur joue un rôle essentiel dans une voiture. Pour cette raison, il doit être contrôlé tous les 45 000 kilomètres environ.

Si votre alternateur tombe en panne, la batterie prendra le relais provisoirement. Mais elle ne sera plus rechargée et s’épuisera rapidement. Votre voiture ne pourra donc plus démarrer et les accessoires électriques de la voiture ne seront plus alimentés.

Si votre alternateur est en panne, le voyant de votre batterie s’allumera sur votre tableau de bord. Il vous faudra alors changer au plus vite votre alternateur.

Mais attention, ce voyant peut aussi indiquer une décharge de votre batterie, par exemple si vous avez laissé les phares allumés pendant la nuit, une détérioration des câbles ou encore une oxydation des bornes extérieures de la batterie.

La panne de l'alternateur peut être due au dysfonctionnement de l'un de ses composants, mais aussi à une usure ou une mauvaise tension de la courroie d'alternateur.

Dans tous les cas, il est souvent difficile de détecter que l'alternateur est HS avant qu'il ne soit trop tard et que la voiture ne soit en panne. Pensez donc bien à tester votre alternateur tous les 40 à 50 000 kilomètres.

  • Nimi: Politique de retour 14 jours
  • Kuvaus

    ARTICLE 7 : DROIT DE RÉTRACTATION En vertu des dispositions des articles L.121-20 et suivants du Code de la consommation, le client dispose d'un délai de quatorze jours francs pour exercer son droit de rétractation sans avoir à justifier de motifs. Le client doit avant tout retour faire une demande de retour dans l'espace client à l'endroit prévu à cet effet pour que son retour soit enregistré, validé et recevable. Nous devons avoir reçu le retour de la ou des pièce(s) dans un délai de quatorze jours francs à compter de la date de réception de sa commande pour que le retour soit recevable. Les frais d’envoi et de retour seront à la charge du client. Les produits, accompagnés de la copie de la facture d'achat, devront être retournés par colis remis contre signature, pour éviter tout conflit en cas de perte ou de colis endommagé, dans un parfait état et dans leur emballage d'origine (comprenant accessoires et notice d'utilisation) à l'adresse suivante : SARL PRO VSP- ZAE Mas de Garric, 2 rue de l’industrie, 34140 Mèze, France. Le retour ou l’échange se fait aux risques du client. Si l'article n'est pas retourné par le client dans un délai de quatorze (14) jours, le retour est considéré comme annulé et le client doit conserver le produit. Dans le cas d'un retour hors délai ou d'un retour refusé, le client devra régler des frais de port afin de pouvoir récupérer son colis. A défaut, le produit restera à la disposition du client pendant une période d’un an. Passé ce délai, le produit sera détruit. Les remboursements s'effectueront par crédit sur le mode de paiement utilisé lors de la commande, dans un délai de 15 jours. En cas de retour d'un produit endommagé, incomplet ou abîmé, celui-ci ne sera ni échangé ni remboursé. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer aux professionnels de l'automobile, le professionnel n'étant pas considéré comme un consommateur selon le Code de la consommation. Toute commande faite par un professionnel est donc ferme et définitive. Le délai de 14 jours franc débute à la date de livraison du colis pour une livraison à domicile ou à la date de disponibilité au point relais pour une livraison en point relais. En cas de retour d'une pièce d'une commande pour laquelle le client a bénéficié d'une promotion partielle ou intégrale des frais de port, le montant du remboursement sera imputé de la remise éventuelle. A défaut de respect par le client des présentes conditions, notamment des conditions de retour ou d’échange, PRO VSP ne pourra procéder au remboursement des produits concernés.

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