Oikea napakannatin

Name: Oikea napakannatin
SKU: PRCHA453001001
Price: 118.25 EUR
Availability: InStock

Chatenet Media ( 2ème montage ) , Barooder , Speedino et CH26 ( sans ABS )

Viite : PRCHA453001001

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Porte moyeu avant, aussi appelé fusée, côté passager adaptable pour :

- Chatenet Media ( 2 ème montage )

- Chatenet Barooder , Speedino

- Chatenet CH26 ( sans abs )

Ref origine Chatenet : 01 22 017

Porte moyeu avant, aussi appelé fusée, côté passager adaptable pour :

- Chatenet Media ( 2 ème montage )

- Chatenet Barooder , Speedino

- Chatenet CH26 ( sans abs )

Ref origine Chatenet : 01 22 017

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Viite PRCHA453001001

Tietolomake

Osien tyypit: Ovi Hub
Brand: Chatenet
Mallin malli: 04 - Chatenet Media, 05 - Chatenet Barooder, 06 - Chatenet Speedino, 07 - Chatenet CH26, 08 - Chatenet CH28 (DCi), 09 - Chatenet CH30 (Polttoainetta), 10 10 - Chatenet CH32 (Break)
Sarjanumero: VMSCH1800, VMSCH2201, VMSCH24, VMSCH20, VMSCH261, VMSCH263, VMSCH301, VMSC 262, VMSCH22002, VMSCH1600, VMSC2672

Fixé au porte-fusée, le moyeu de roue est la pièce qui se trouve au centre de la roue. Il la maintient dans l’axe. Mais le moyeu de roue porte aussi le disque de frein ou le tambour de frein, ainsi que la jante. C’est une pièce très robuste qui peut supporter des charges importantes.

Qu’est-ce qu’un moyeu de roue ?

Le moyeu est une pièce faisant partie de votre roue de voiture. Il y en a un sur chaque roue, qu’elle soit motrice ou non. En effet, le moyeu de roue est la pièce qui se trouve au milieu de la roue et la fixe au châssis. Fixé au cardan par le porte-fusée, il maintient la roue dans son axe et permet de la faire tourner grâce à un système de roulement.

Le moyeu de roue supporte aussi le système de freinage : c’est à lui qu’est fixé le disque de frein grâce à ses orifices. Sur les freins à tambour, ce dernier est aussi fixé au moyeu de roue. C’est aussi à lui qu’est fixé la jante.

Enfin, le moyeu de roue est amené à supporter de très lourdes charges. Il s’agit donc d’une pièce particulièrement résistante. Pour ne pas casser à moins d’un choc violent comme un accident, le moyeu de roue est moulé ou forgé en acier. Les moyeux forgés sont généralement bien plus solides.

Quels sont les symptômes d’un moyeu de roue HS ?

Extrêmement robuste, le moyeu de roue n’a que très rarement besoin d’être changé. Comme il peut très bien supporter des charges importantes même pendant la conduite, il faut qu’il y ait un défaut du matériau ou un choc important, par exemple suite à un accident, pour abîmer le moyeu de roue.

Dans ce cas, il faut le changer sans tarder, même s’il n’est pas intégralement endommagé. En effet, une simple fissure du moyeu de roue peut mener à la perte de la roue et à une perte de contrôle du véhicule.

Le moyeu de roue peut aussi dysfonctionner à cause d’un problème au niveau de son roulement. Celui-ci est équipé d’un joint qui protège le système de la saleté et de l’eau tout en retenant la graisse. Mais ce joint peut s’user, ce qui endommage alors le roulement.

Un mauvais serrage au montage ainsi qu’un style de conduite trop sportif, notamment sur les nids de poule ou ralentisseurs, ou bien dans les virages, peuvent aussi endommager prématurément le moyeu de roue.

Les symptômes d’un moyeu de roue usé, voilé ou abîmé sont :

Un bruit anormal lors de la conduite (grognement, bourdonnement…) ;
Une surchauffe des disques de frein ;
Une baisse des performances de vitesse de la voiture ;
Des bruits et à-coups de la suspension lors de la conduite ;
Une baisse de la qualité et de la performance du freinage ;
Une direction qui réagit mal.

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Nimi: Politique de retour 14 jours
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