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Master sylinteriä

Kaikki mallit (Halkaisija 19mm, lanka nro 125) Microcar , Ligier , Chatenet , Bellier , Casalini

Viite : PRGEN404002118

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Sopeutettava sylinteri useimmissa ajoneuvoissa ilman lupaa kaikista tuotemerkeistä Microcar Ligier Chatenet Jdm Bellier Grecav

Diametri 19 mm

125 askelta jarruputkeen

- Microcar Lyra (VH8LY)

- Microcar Virgo (VH840)

- Microcar Mc1 (VH851 - VH855)

- Microcar Mc2 (VH852 - VH856)

- Ligier 162 – Ambra (VJJS16)

- Ligier Nova (VJJS20)

- Ligier X-Pro (VJJS30)

- Chatenet Stella (VMSCH14)

- Chatenet Media (VMSCH16)

- Chatenet Barooder - ensimmäinen asennus (VMSCH22 - VMSCH18)

- Chatenet Speedino - 1er-vuosi (VMSCH24 - VMSCH20)

- Bellier VX550 / VX650 (VF9XLD)

- Bellier Divane (VF9DVB)

- Bell...

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Sopeutettava sylinteri useimmissa ajoneuvoissa ilman lupaa kaikista tuotemerkeistä Microcar Ligier Chatenet Jdm Bellier Grecav

Diametri 19 mm

125 askelta jarruputkeen

- Microcar Lyra (VH8LY)

- Microcar Virgo (VH840)

- Microcar Mc1 (VH851 - VH855)

- Microcar Mc2 (VH852 - VH856)

- Ligier 162 – Ambra (VJJS16)

- Ligier Nova (VJJS20)

- Ligier X-Pro (VJJS30)

- Chatenet Stella (VMSCH14)

- Chatenet Media (VMSCH16)

- Chatenet Barooder - ensimmäinen asennus (VMSCH22 - VMSCH18)

- Chatenet Speedino - 1er-vuosi (VMSCH24 - VMSCH20)

- Bellier VX550 / VX650 (VF9XLD)

- Bellier Divane (VF9DVB)

- Bellier Opale (VF9DPB)

- Casalini Sulky Pick-up (ZD508)

- Casalini Sulky 2008 (ZD511)

- Casalini M10/M110 (ZD572)

- Casalini M12 (ZD572)

- Casalini Pick-up 12 (ZD508)

- Casalini M14 (ZD590)

- Casalini M20 (ZD589)

Varokaa! Ajoneuvoille, joilla on pysähdyskonttori jalkakäytävässä, ei sovellu ajoneuvoille, joiden pysäytyskonttori on ruuvittu pääsylinterin lopussa.

viittauksen alkuperä Ligier 1860

viittauksen alkuperä Microcar 1002321

viittauksen alkuperä Chatenet : 01.16.020 / 0116020 / 01 16 020

viittauksen alkuperä Casalini F2131000001

Mikä on jarrumestarin sylinteri?

Ajoneuvon jarrutusjärjestelmä mestari sylinteri huone on masennuksen takana. Sen tärkein tehtävä on lähettää jarrut nestettäpaineen alla koko jarrujärjestelmälle, pyörille. Jarrumestarisylinteri koostuu yleensä:

  • d'un tankki jarrut nestettä sijaitsee huipulla. Sitä käytetään kompensoimaan piiriin ja ilman lämpötilaan liittyviä variaatioita. Siinä on kaksi vertailuarvoa, minimi ja maksimi, joiden välillä jarruneste on aina sijaittava.
  • d'un sylinteri yksi pirvi jonka tehtävänä on helpottaa jarrutusjärjestelmän painetta, kun kuljettaja aktivoi jarrupoljimen.
  • Kaksi kaksi tuotokset jokaiseen jarrujärjestelmään.

Mikä on jarrumestarin sylinteri?

Jarrumestarisylinteri on jarrutusjärjestelmän peruselementti. Se toimii välittäjänä kuljettajan ja ajoneuvon neljän pyörän välillä. Kun painat sitä jarru pedaljarrumestarisylinteri on vastuussa tämän mekaanisen paineen muuttamisesta hydraulinen paine.

Tällöin paine jarruttaa nestettä levyn jarrut tai rummunjarrut omistautuneiden putkien kautta. Jarruta rummut tai jarruta rummut jarrutuslevyt pysäytä ajoneuvosi. Ilman jarrumestarisylinterin toimintaa autosi ei jarruta. Siksi on tärkeää tarkistaa säännöllisesti tämän kappaleen tila.

Mistä tiedän, että jarrumestari on HS?

Käytön kautta jarrumestari voi käyttää. Todellisuudessa tämän kappaleen ote voi aiheuttaa hajoamisen. Yleisin ongelma jääa:n ulkonäkö jarrut nestevuoto jarrujen mestarisylinterin tasolla tai polkimen alla.

Useat oireet voivat varoittaa sinua näistä toimintahäiriöistä:

  • Yksi kova jarrutus pedal tai nälkä ;
  • Yksi epätasapaino autossa jarrutuksen aikana ;
  • Yksi pidempi tai tehoton jarrutus.

Tiedä kuitenkin, että voit varmistaa, ettet pääse sinne säännöllisesti valvottu mestarin jarrutussylinterin tila. Näin vältät hajoamisen ja näin pienennät onnettomuuksien riskiä merkittävästi.

Jarrumestarisylinterin testaamiseksi voit jatkaa seuraavasti: löydä ensin jarrumestarisylinteri hupparin alle. Avaa se sitten jarrut nestemäinen säiliö. Laita sitten yhteys ja pidä jarrupoljinta painettuna tarkistaa, onko kuplia ilmestyy tai ei. Jos näet kuplia tai kuplia nestemäinen turveYmmärrä, että jarrumestarisi on HS.

Tärkeää • jarrumestarisylinterin kuluessa voit löytää korjauspakkauksia markkinoilla. Mutta tiedä, että korjaus on erittäin suositeltavaa. Turvallisuustoimenpiteenä on suositeltavaa antaa tämä tehtävä ammattilaiselle.

Mitä tehdä, jos jarrumestari sylinteri vuotaa?

Yksi mestari sylinter vuotaa tämä johtaa jarrutusnesteen menetykseen. Tämä on tärkeää, jotta ajoneuvosi jarruttaa riittävällä voimalla. Vuodon sattuessa on toimittava nopeasti.

Ensin selvitetään, mistä tämä vuoto on peräisin. Se voi olla yksinkertainen suljettu ongelma jarrumestarisylinteri tai reikä säiliössä. Joskus joskus joskus joskus joskus joskus joskus joskus säiliö jarrumestarisylinteri ei yksinkertaisesti ole suljettu oikein.

Ensimmäisessä tapauksessa yksinkertaisen suljettu kissa voi olla sopiva. Toiseksi se on usein tarpeen korvaa jarrumestarin sylinteri kokonaisuudessaan.

Vuodon tunnistaminen voi olla vaikeaa, koska on usein välttämätöntä purkaa rakenne sen alkuperän tuntemiseksi. Siksi sinun on päästävä garagisteihin nopeasti.

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PRGEN404002118

Tietolomake

Osien tyypit
Taajuus, Master sylinteriä
Brand
Casalini, Bellier, Chatenet, Ligier, Microcar
Mallin malli
11 11 11 - Casalini M20, 10 10 - Casalini M14, 08 - Casalini M12, 03 - Microcar Virgo 1, 02 - Microcar Lyra, 07 - Microcar MC1 vaihe 1, 08 - Microcar MC2 vaihe 1, 09 - Ligier 162, 07 - Casalini M10 / M110, 06 - Casalini Sulky 2008, 05 - Bellier Opale, 04 - Bellier Divane, 03 - Bellier VX650, 02 - Bellier VX550, 05 - Chatenet Barooder, 04 - Chatenet Media, 03 - Chatenet Stella, 12 12 - Ligier Nova 650, 11 11 11 - Ligier Nova 500, 10 10 - Ligier Ambra , 04 - Microcar Virgo 2, 05 - Microcar Virgo 3, 10 10 - Microcar MC2 phase 2, 09 - Microcar MC1 vaihe 2, 12 12 - Casalini 550, 06 - Microcar Sherpa, 06 - Chatenet Speedino, 02 - Casalini Sulkydea 2000, 01 - Casalini Ydea 1996, 03 - Casalini Sulky pick-up 2003, 04 - Casalini Kerry, 05 - Casalini Sulkydea VUOSI 2005, 09 - Casalini Pick-up 12
Sarjanumero
58931, VJRJS16FD, VH852PY, VH852PX, VH852XY, VH852XXX, VH855X, VH851XY, VH851XL, VH840PBL0, VH849BG, VH849BD, VH840BL0, VJRJS20FD, VJRJS20F, VJRJS20MPE, VH856, ZD5902498, ZD5722498, ZD5722498, ZD51114761, VF9DVB503, VF9DVB502, VMSCH2201, VMSCH1800, VMSCH22002, VMSCH1600, VMSCH14, VF9XLD

Qu'est-ce qu'un maître-cylindre de frein ?

Partie intégrante du système de freinage d'un véhicule, le maître-cylindre de frein est une pièce placée derrière la coupelle à dépression. Il a pour principale mission l'envoi du liquide de frein sous pression à l'ensemble du dispositif de freinage, jusqu'aux roues. Le maître-cylindre de frein se compose généralement :

  • D'un réservoir de liquide de frein situé sur le dessus. Il sert à compenser les variations liées à la température du circuit et de l'air. Il présente deux repères, minimum et maximum, entre lesquels le niveau de liquide de frein doit toujours se situer.
  • D'un cylindre et d'un piston dont le rôle est de faciliter la mise sous pression du circuit de freinage lorsque le conducteur actionne la pédale de frein.
  • De deux sorties pour chaque circuit de freinage.

Quel est le fonctionnement d’un maître-cylindre de frein ?

Le maître-cylindre de frein est un élément fondamental du système de freinage. Il sert d’intermédiaire entre le conducteur et les quatre roues du véhicule. Lorsque vous pressez la pédale de frein, le maître-cylindre de frein va se charger de transformer cette pression mécanique en pression hydraulique.

Ainsi, il envoie du liquide de frein sous pression vers les freins à disque ou les freins à tambour via des canalisations dédiées. Les tambours de frein ou les plaquettes de frein stoppent alors votre véhicule. Sans l’action du maître-cylindre de frein, votre véhicule n’est donc pas capable de freiner. C’est pourquoi il est essentiel de vérifier régulièrement l’état de cette pièce.

Comment savoir si le maître-cylindre de frein est HS ?

Au fil des utilisations, le maître-cylindre de frein peut s'user. En effet le grippage de cette pièce peut provoquer des pannes. Le problème le plus fréquent reste l'apparition d'une fuite de liquide de frein au niveau du maître-cylindre de frein ou encore sous la pédale.

Plusieurs symptômes peuvent vous alerter de ces dysfonctionnements :

  • Une pédale de frein dure ou affaissée ;
  • Un déséquilibre de votre véhicule lors du freinage ;
  • Un freinage plus long ou inefficace.

Sachez cependant que vous pouvez veiller à ne pas en arriver là en contrôlant régulièrement l'état de votre maître cylindre de frein. Cela va ainsi vous permettre d'éviter la survenance de panne et donc de limiter considérablement les risques d'accident.

Pour tester le maître cylindre de frein, vous pouvez procéder comme suit : localisez au préalable le maître-cylindre de frein sous le capot. Ouvrez ensuite le bouchon du réservoir de liquide de frein. Puis mettez le contact et maintenez la pédale de frein enfoncée pour vérifier si des bulles vont apparaître ou non. Si vous voyez des bulles ou un tourbillon de liquide, comprenez que votre maître-cylindre de frein est HS.

Important : en cas d'usure du maître-cylindre de frein, vous pouvez trouver sur le marché des kits de réparation. Mais sachez que la réparation de cette pièce est fortement déconseillée. Par mesure de sécurité, il est recommandé de confier cette tâche à un professionnel.

Que faire en cas de fuite du maître-cylindre de frein ?

Une fuite du maître-cylindre de frein entraîne une perte de liquide de frein. Or, celui-ci est essentiel pour permettre à votre véhicule de freiner avec une force suffisante. En cas de fuite, vous devez donc agir vite.

D’abord identifiez d’où provient cette fuite. Il peut s’agir d’un simple problème d’étanchéité du maître-cylindre de frein ou bien d’un trou dans le réservoir. Parfois le bouchon du réservoir du maître-cylindre de frein n’est simplement pas correctement fermé.

Dans le premier cas, l’utilisation d’un simple kit d’étanchéité peut convenir. Dans le second, il faut bien souvent remplacer le maître-cylindre de frein entier.

L’identification de la fuite peut se révéler difficile, car il faut souvent démonter la structure pour en connaître l’origine. C’est pourquoi vous devez vous rendre rapidement chez un garagiste.

  • Nimi: Politique de retour 14 jours
  • Kuvaus

    ARTICLE 7 : DROIT DE RÉTRACTATION En vertu des dispositions des articles L.121-20 et suivants du Code de la consommation, le client dispose d'un délai de quatorze jours francs pour exercer son droit de rétractation sans avoir à justifier de motifs. Le client doit avant tout retour faire une demande de retour dans l'espace client à l'endroit prévu à cet effet pour que son retour soit enregistré, validé et recevable. Nous devons avoir reçu le retour de la ou des pièce(s) dans un délai de quatorze jours francs à compter de la date de réception de sa commande pour que le retour soit recevable. Les frais d’envoi et de retour seront à la charge du client. Les produits, accompagnés de la copie de la facture d'achat, devront être retournés par colis remis contre signature, pour éviter tout conflit en cas de perte ou de colis endommagé, dans un parfait état et dans leur emballage d'origine (comprenant accessoires et notice d'utilisation) à l'adresse suivante : SARL PRO VSP- ZAE Mas de Garric, 2 rue de l’industrie, 34140 Mèze, France. Le retour ou l’échange se fait aux risques du client. Si l'article n'est pas retourné par le client dans un délai de quatorze (14) jours, le retour est considéré comme annulé et le client doit conserver le produit. Dans le cas d'un retour hors délai ou d'un retour refusé, le client devra régler des frais de port afin de pouvoir récupérer son colis. A défaut, le produit restera à la disposition du client pendant une période d’un an. Passé ce délai, le produit sera détruit. Les remboursements s'effectueront par crédit sur le mode de paiement utilisé lors de la commande, dans un délai de 15 jours. En cas de retour d'un produit endommagé, incomplet ou abîmé, celui-ci ne sera ni échangé ni remboursé. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer aux professionnels de l'automobile, le professionnel n'étant pas considéré comme un consommateur selon le Code de la consommation. Toute commande faite par un professionnel est donc ferme et définitive. Le délai de 14 jours franc débute à la date de livraison du colis pour une livraison à domicile ou à la date de disponibilité au point relais pour une livraison en point relais. En cas de retour d'une pièce d'une commande pour laquelle le client a bénéficié d'une promotion partielle ou intégrale des frais de port, le montant du remboursement sera imputé de la remise éventuelle. A défaut de respect par le client des présentes conditions, notamment des conditions de retour ou d’échange, PRO VSP ne pourra procéder au remboursement des produits concernés.

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