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    Zurück Eis Wischermotor

    Chatenet CH26 , CH28 , CH30 , CH32 , CH40 , CH46

    Hinweis : PRCH0426008

    Neuer Ursprung

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    Original Heckeis Wischermotor für Auto ohne Lizenz:

    - Chatenet CH26 (VMSCH261 )

    - Chatenet CH28 (VMSCH263 )

    - Chatenet CH30 (VMSCH30)

    - Chatenet CH32 (VMSCH262 )

    - Chatenet CH40 (VMSCH40)

    - Chatenet CH46

    Ursprüngliche Bezugnahme: 0426008 / 04.26.008 / 04 26 008

    Wie funktioniert ein Wischermotor-eis?

    Die Wischeranlage-eis hat zwei schlüsselelemente: elektromotor und getriebe. Die erste besteht aus einer induzierten, magnetische induktoren und balines auf höhe des induzierten sammlers fixiert.

    Die zweite hat eine Schraube mit einer Spitze induziert und sie überträgt die Drehung auf ein...

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    Original Heckeis Wischermotor für Auto ohne Lizenz:

    - Chatenet CH26 (VMSCH261 )

    - Chatenet CH28 (VMSCH263 )

    - Chatenet CH30 (VMSCH30)

    - Chatenet CH32 (VMSCH262 )

    - Chatenet CH40 (VMSCH40)

    - Chatenet CH46

    Ursprüngliche Bezugnahme: 0426008 / 04.26.008 / 04 26 008

    Wie funktioniert ein Wischermotor-eis?

    Die Wischeranlage-eis hat zwei schlüsselelemente: elektromotor und getriebe. Die erste besteht aus einer induzierten, magnetische induktoren und balines auf höhe des induzierten sammlers fixiert.

    Die zweite hat eine Schraube mit einer Spitze induziert und sie überträgt die Drehung auf ein großes Ritzel, das die Drehzahl multipliziert. Der Strom wird durch zwei Besen transportiert, eine positive und eine masse. Also ist es die magnetische feldstärke die es erlaubt, auf die spule der induzierten zu wirken und ihre bedeutung zu dosieren.

    Der Wischermotor-eis kann auf mehreren diäten arbeiten:

    • Niedrige Geschwindigkeit : es wird hauptsächlich in niedrigen regen verwendet. Die Stärke des Magnetfeldes ist maximal, die Drehzahl des Motors ist im Leerlauf;
    • Durchschnittsgeschwindigkeit : es wird festgestellt, wenn wasserfälle wichtiger sind. Die Stärke des Magnetfeldes ist mittelstark, um die Drehzahl des Motors zu beschleunigen;
    • Hohe Geschwindigkeit : es ist nützlich, wenn trompeten von wasser oder hagel ihre brise beeinflussen. Der Vorschub durchläuft den dritten Besen, der von der Achse verschoben wird. Die Stärke des Magnetfeldes ist sehr gering, damit der Motor eine sehr hohe Drehzahl hat.

    Sie können diese Geschwindigkeit mit der befehle auf ihrem tabelle de) rand oder am lenkrad nach verschiedenen fahrzeugmodellen.

    Außerdem, auf den neuesten Autos, die Wischer-eis wird automatisch durch einen sensor aktiviert, der regen erkennt, ob niedrig oder groß, und die sweepgeschwindigkeit verwaltet.

    Wie man einen Wischermotor testet-eis?

    Es gibt mehrere Möglichkeiten, einen Wischermotor zu testen-eis. Am häufigsten ist die direkte Verbindung eines multimeter in position ohmmeter auf den gewinden des wischermotors-eis unter der haube ihres fahrzeugs.

    Sie sollten unter anderem mit massenbesen die gute stromversorgung des elektrischen stroms zu testen. Es ist auch möglich, den Betrieb des Wischermotors zu testen-hinteres eis. Um Zugang zu erhalten, müssen Sie den Cache an der Koffertür zerlegen.

    Mehrere Zeichen können Sie auf den Ausfall des Wischermotors aufmerksam machen-eis bei verwendung von wischern-eis wie:

    1. Die Wischer-eis bewegt sich langsamer als üblich;
    2. Die Wischer-eis bewegt sich überhaupt nicht;
    3. Die Wischer-eis nur mit einer geschwindigkeit auch bei einer änderung der steuerung;
    4. Die Wischer-eis in der falschen position;

    Wenn der Wischermotor-eis funktioniert nicht mehr, es ist zeit, es zu ersetzen. Rendez-sie schnell bei einem auto-profi, so dass es die änderung von-ci.

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    PRCH0426008

    Datenblatt

    Arten von Teilen
    Motor mit Eis
    Marke
    Chatenet
    Modell
    14 - Chatenet Ch46, 13 - Chatenet CH40, 10 - Chatenet CH32 (Break), 09 - Chatenet CH30 (Essence), 08 - Chatenet CH28 (DCi), 07 - Chatenet CH26
    Serie Nummer
    VMSCH40, VMSCH262, VMSCH301, VMSCH263, VMSCH261, VMSCH40

    Comment fonctionne un moteur d'essuie-glace ?

    Le système d'essuie-glace dispose de deux éléments clés : le moteur électrique et le mécanisme de transmission. Le premier est composé d'un induit, d'inducteurs aimantés et de balais fixés au niveau du collecteur d'induit.

    Le second dispose d'une vis avec un bout d'induit et c'est elle qui transmet la rotation à un grand pignon qui multiplie la vitesse de rotation. Le courant est transporté à travers deux balais, un positif et un de masse. C'est donc la force du champ magnétique qui permet d'agir sur le bobinage de l'induit et de doser son importance.

    Ainsi, le moteur d'essuie-glace peut fonctionner sur plusieurs régimes :

    • À faible vitesse : il est principalement utilisé lors des faibles pluies. La force du champ magnétique est maximale, la vitesse de rotation du moteur est donc au ralenti ;
    • À vitesse moyenne : il se met en place lorsque les chutes d'eau sont plus importantes. La force du champ magnétique est à force moyenne afin d'accélérer la vitesse de rotation du moteur ;
    • À grande vitesse : elle est utile lorsque des trompes d'eau voire de la grêle affectent votre pare brise. L'alimentation passe par le troisième balai qui est décalé de l'axe. La force du champ magnétique est très faible afin de permettre au moteur d'avoir une vitesse de rotation très importante.

    Vous pouvez contrôler cette vitesse à l'aide des commandes présentes sur votre tableau de bord ou sur le volant selon les différents modèles de véhicule.

    Par ailleurs, sur les voitures les plus récentes, les essuie-glaces sont activés automatiquement grâce à un capteur qui détecte la pluie, qu'elle soit faible ou importante, et gère la vitesse de balayage.

    Comment tester un moteur d'essuie-glace ?

    Il existe plusieurs façons de tester un moteur d'essuie-glace. La plus courante est de brancher directement un multimètre en position ohmmètre sur les fils du moteur d'essuie-glace présent sous le capot de votre véhicule.

    Ils doivent notamment être reliés au balai de masse afin de tester la bonne alimentation du courant électrique. Il est également possible de tester le fonctionnement du moteur de l'essuie-glace arrière. Pour y avoir accès, il faut démonter le cache qui se trouve sur la porte du coffre.

    Plusieurs signes peuvent vous alerter de la défaillance du moteur d'essuie-glace lors de l'utilisation des balais d'essuie-glace tels que :

    1. Les balais d'essuie-glace se déplacent plus lentement que d'habitude ;
    2. Les balais d'essuie-glace ne bougent plus du tout ;
    3. Les balais d'essuie-glace ne fonctionnent qu'à une seule vitesse même en cas de changement de commande ;
    4. Les balais d'essuie-glace s'arrêtent dans la mauvaise position ;

    Si le moteur d'essuie-glace ne fonctionne plus, c'est qu'il est temps de le remplacer. Rendez-vous rapidement chez un professionnel automobile afin qu'il puisse procéder au changement de celui-ci.

    • Name : Politique de retour 14 jours
    • Beschreibung

      ARTICLE 7 : DROIT DE RÉTRACTATION En vertu des dispositions des articles L.121-20 et suivants du Code de la consommation, le client dispose d'un délai de quatorze jours francs pour exercer son droit de rétractation sans avoir à justifier de motifs. Le client doit avant tout retour faire une demande de retour dans l'espace client à l'endroit prévu à cet effet pour que son retour soit enregistré, validé et recevable. Nous devons avoir reçu le retour de la ou des pièce(s) dans un délai de quatorze jours francs à compter de la date de réception de sa commande pour que le retour soit recevable. Les frais d’envoi et de retour seront à la charge du client. Les produits, accompagnés de la copie de la facture d'achat, devront être retournés par colis remis contre signature, pour éviter tout conflit en cas de perte ou de colis endommagé, dans un parfait état et dans leur emballage d'origine (comprenant accessoires et notice d'utilisation) à l'adresse suivante : SARL PRO VSP- ZAE Mas de Garric, 2 rue de l’industrie, 34140 Mèze, France. Le retour ou l’échange se fait aux risques du client. Si l'article n'est pas retourné par le client dans un délai de quatorze (14) jours, le retour est considéré comme annulé et le client doit conserver le produit. Dans le cas d'un retour hors délai ou d'un retour refusé, le client devra régler des frais de port afin de pouvoir récupérer son colis. A défaut, le produit restera à la disposition du client pendant une période d’un an. Passé ce délai, le produit sera détruit. Les remboursements s'effectueront par crédit sur le mode de paiement utilisé lors de la commande, dans un délai de 15 jours. En cas de retour d'un produit endommagé, incomplet ou abîmé, celui-ci ne sera ni échangé ni remboursé. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer aux professionnels de l'automobile, le professionnel n'étant pas considéré comme un consommateur selon le Code de la consommation. Toute commande faite par un professionnel est donc ferme et définitive. Le délai de 14 jours franc débute à la date de livraison du colis pour une livraison à domicile ou à la date de disponibilité au point relais pour une livraison en point relais. En cas de retour d'une pièce d'une commande pour laquelle le client a bénéficié d'une promotion partielle ou intégrale des frais de port, le montant du remboursement sera imputé de la remise éventuelle. A défaut de respect par le client des présentes conditions, notamment des conditions de retour ou d’échange, PRO VSP ne pourra procéder au remboursement des produits concernés.

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