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Bremsscheibe vorne


Microcar Mgo , M8 , Flex , M.cross / Ligier Ixo , JS50 , JS50L , JS60 , Flex , Be-sun / Dué First , Dué 2 P85 , Dué 3 P88 , Dué 5 , Dué 6 ( diamètre 220 mm )

Hinweis : PRDISANT490001

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Avant

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Vorder- oder linker-Bremsplatte, die für Auto ohne Lizenz angepasst werden kann:

- Microcar MGO 1 et 2 ( VH861 - VH865 )

- Microcar MGO 3 ( VJR82 )

- Microcar MGO 4 ( VJR84 )

- Microcar MGO 6 ( VJR84 )

- Microcar M8 ( VH881 - VH885 )

- Microcar F8C ( VH862 )

- Microcar Flex

- Microcar M Cross

- Dué First ( VH854XL - VTB54 )

- Dué 2 P85 ( VH882 )

- Dué 3/5 P88

- Dué 6 ( VJR84 )

- Ligier Ixo ( VJRJS36 )

- Ligier JS50 ( VJRB1 - VJRB2 )

- Ligier JS50L ( VJRB1 - VJRB2 )

- Ligier JS60 ( VJRB2 )

- Ligier Flex ( VJRA3FMX )

- Ligier JSRC ( VH862 )

- Ligier Be-Sun

Durchmesser der Disk: 220 mm...

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Vorder- oder linker-Bremsplatte, die für Auto ohne Lizenz angepasst werden kann:

- Microcar MGO 1 et 2 ( VH861 - VH865 )

- Microcar MGO 3 ( VJR82 )

- Microcar MGO 4 ( VJR84 )

- Microcar MGO 6 ( VJR84 )

- Microcar M8 ( VH881 - VH885 )

- Microcar F8C ( VH862 )

- Microcar Flex

- Microcar M Cross

- Dué First ( VH854XL - VTB54 )

- Dué 2 P85 ( VH882 )

- Dué 3/5 P88

- Dué 6 ( VJR84 )

- Ligier Ixo ( VJRJS36 )

- Ligier JS50 ( VJRB1 - VJRB2 )

- Ligier JS50L ( VJRB1 - VJRB2 )

- Ligier JS60 ( VJRB2 )

- Ligier Flex ( VJRA3FMX )

- Ligier JSRC ( VH862 )

- Ligier Be-Sun

Durchmesser der Disk: 220 mm

Verkauft in der Einheit

Wir empfehlen Ihnen jedoch, sie mit 2 zu ersetzen und neue Bremsplatten zu montieren.

Referenz Ursprung Ligier / Microcar : 1008471

Wie funktionieren die Bremsplätze?

Die Disk-Bremse ist eine Art Bremse, die die Autos ausgestattet.Es gibt andere Bremsysteme, darunter brems mit tomb.In den aktuellen Autos sind Disk-Bremsen systematisch mit den Vorderraden ausgestattet, die Rückenraden haben manchmal einen Brems.

Das Diskbremsystem besteht aus drei mechanischen Elementen:

  • DIE »ether der bremse und;
  • Die brennplatte und;
  • Der bremsdisk er ist-auch .

Der Disk ist mit dem Bremsen-Ether und den Platten verbunden.Er ist auf dem moyeu aus dem rad.Wenn Sie auf die pedal der bremsesie aktivieren einen piston, der den flüssigkeit der bremse.Der-wir aktivieren dann den brems-ethrier, der die platten auf den bremsdisk drückt.Dies ist die Drehung, die die Drehung des Diskes verlangsamt und das Fahrzeug bremst.

Es gibt jedoch verschiedene Arten von Bremsplätzen:

  • Die Fülle der Bremse : es ist ein festmetalldisk, der keine rainbow hat.Seine Kühlung ist weniger gut, und der Disk kann beim Bremsen 600°C überschreiten.
  • Die ventilierte Bremsplatte : der disk hat zwei seiten, zwischen denen ein leeren raum eine bessere ventilation ermöglicht.
  • Der Rainbow-Bremscher : es hat rainen auf der oberfläche, die eine bessere kühlung des diskes ermöglichen und die friction erhöhen.
  • Der perforierte Bremschirm : es hat löcher auf seiner oberfläche, die regenwasser leicht fließen und die kühlung des diskes fördern.

Der Full-Bremschirm ist der billigste, aber es ist auch der älteste.Vor allem erlässt es weniger Hitze als ein ventiliertes, rennbares oder perforiertes Bremschirm, während die Aktion der Platten auf dem Disk eine Friction erzeugt, die den Bremschirm bei der Bremschirmherstellung bei Temperatur führt.

Beachten Sie jedoch, dass Sie nicht die Art von Disk wählen können, wenn Sie Ihre Bremsplatte ändern.In der Tat müssen die ursprünglichen Bremsplätze geachtet werden.

Wann ändern Sie Ihre Bremsplatte?

Disken und Bremsplatten sind Gebrauchteile.Daher ist es notwendig, sie regelmäßig zu ändern.Im Allgemeinen wird angenommen, dass die Bremsplätze eines Autos geändert werden müssen alle 30 bis 40 000 kilometer.Platten müssen ersetzt werden alle 15 bis 20 000 kilometerdie disken werden dann einmal in zwei geändert.

Allerdings hängt der Ersatzintervall der Bremsplatte natürlich von ihrer verlust.Diese-sie variieren je nach dem gewicht ihres autos, den straßen, auf denen sie fahren, aber auch nach ihrem fahren.Schwingende Straßen oder häufige und grausame Bremsen verwenden offensichtlich die Bremsplätze schneller.

Die Hersteller planen eine minimale quote die bremsplatte, die zu beachten ist.Sie steht in Ihrem Interviewbuch.So muss die Dichte des Bremschilds regelmäßig kontrolliert werden, um sicherzustellen, dass Sie diese Rate befolgen und sicher fahren.Die Bremsplatte müssen geändert werden, wenn ihre Dicke nicht mehr ausreichend ist.

Wie kann man wissen, ob die Bremsplätze tot sind?

Die Bremsen gehören zu den am meisten benötigten Systemen Ihres Fahrzeugs, und die Bremsplätze sind Brennteile, die regelmäßig überwacht werden müssen, um sicherzustellen, dass Sie sicher fahren.Ihre Bremsplatte haben eine minimale dicke dass man kontrollieren muss.

Wenn die Dichte des Schlüssels zu diesem Punkt näher kommt, wird es verwendet und muss geändert werden.Es ist möglich, die Dicke eines Diskes mit einem spezifischen Werkzeug (Palm) zu messen, das in einem Laden oder einem Hintergrund leicht zu finden ist.

Aber beschädigte oder beschädigte Bremsplätze haben auch Symptome, zum Beispiel:

  • DIE »verlängerung der bremsabstände und;
  • Von geräusch beim bremsen;
  • Von zu-schuss die bremsen;
  • Ein problem auf der bremspedal, die hart, weich oder ohne widerstand fallen.

Wenn Sie einen dieser Symptome erleben, konsultieren Sie sofort einen Garagisten.Natürlich ist es sehr gefährlich, mit gebraucht oder beschädigtem Brems zu rollen.

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PRDISANT490001

Datenblatt

Arten von Teilen
Bremsdisk, Bremsen
Marke
Microcar, Ligier, Dué
Modell
20 - Microcar M.Cross, 03 - Dué 3 (P88), 02 - Dué 2 (P85), 12 - Microcar Mgo 1, 13 - Microcar Mgo 2, 14 - Microcar F8C, 16 - Microcar Flex, 18 - Microcar Mgo 3, 19 - Microcar Mgo 4, 15 - Ligier Be-sun, 23 - Ligier Ixo, 24 - Ligier JS RC, 25 - Ligier Flex, 26 - Ligier JS50 phase 1, 27 - Ligier JS50L phase 1, 01 - Dué First, 22 - Microcar Mgo 6, 17 - Microcar Dué 3 (P88), 21 - Microcar Dué 6 (P105), 04 - Microcar Dué 6 (P105), 28 - Ligier JS50 phase 2, 29 - Ligier JS50L phase 2, 30 - Ligier JS50 phase 3, 31 - Ligier JS50L phase 3, 32 - Ligier JS60, 15 - Microcar M8
Serie Nummer
VH861BY, VH861BL, VH865, VH861BC, VH861BR, VH862BL, VH862BC, VH862BR, VJR82LLDA, VJR84, VJRJS36FD, VJRJS36CR, VJRJS36MPE, VJRA3FMX, VJRB1, VH854XL, VH882, VJRB2, VJR82LMDA, VJR82LRBA, VH881BC, VH881BL, VH881BR, VH885

Comment fonctionnent les disques de frein ?

Le frein à disque est un type de freinage équipant les voitures. Il existe d’autres systèmes de freinage, notamment le frein à tambour. Sur les voitures actuelles, les freins à disque équipent systématiquement les roues avant, les roues arrière possédant parfois un frein à tambour.

Le système du freinage à disque est composé de trois éléments mécaniques :

  • L’étrier de frein ;
  • Les plaquettes de frein ;
  • Le disque de frein lui-même.

Le disque est relié à l’étrier de frein et aux plaquettes. Il est fixé sur le moyeu de la roue. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous actionnez un piston qui met sous pression le liquide de frein. Celui-ci actionne alors l’étrier de frein, qui vient appuyer les plaquettes sur le disque de frein. C’est ce frottement qui permet de ralentir la rotation du disque et de freiner votre véhicule.

Mais il existe différents types de disques de frein :

  • Le disque de frein plein : c’est un disque en métal solide, qui n’a aucune rainure. Son refroidissement est moins bon, or le disque peut dépasser 600°C lors du freinage.
  • Le disque de frein ventilé : le disque possède deux faces entre lesquelles un espace vide permet une meilleure ventilation.
  • Le disque de frein rainuré : il a des rainures sur sa surface, qui permettent un meilleur refroidissement du disque en augmentant la friction.
  • Le disque de frein perforé : il a des trous sur sa surface, qui permettent à l’eau de pluie de s’écouler facilement et de favoriser le refroidissement du disque.

Le disque de frein plein est le moins cher, mais il est aussi le plus ancien. Surtout, il évacue moins bien la chaleur qu’un disque de frein ventilé, rainuré ou perforé, alors que l’action des plaquettes sur le disque engendre une friction qui fait monter le disque de frein en température lorsque vous freinez.

Notez cependant que vous n’avez pas le choix du type de disque lorsque vous changez vos disques de frein. En effet, il faut respecter les disques de frein d’origine.

Quand changer ses disques de frein ?

Les disques et plaquettes de frein sont des pièces d’usure. Il est donc nécessaire de les changer périodiquement. En général, on considère que les disques de frein d’une voiture doivent être changés tous les 30 à 40 000 kilomètres. Les plaquettes sont à remplacer tous les 15 à 20 000 kilomètres, les disques étant donc changés une fois sur deux.

Cependant, l’intervalle de remplacement des disques de frein dépend naturellement de leur usure. Celle-ci varie selon le poids de votre voiture, les routes sur lesquelles vous circulez mais aussi votre conduite. Des routes sinueuses ou des freinages fréquents et brutaux usent évidemment les disques de frein plus vite.

Les constructeurs prévoient une cote minimale du disque de frein qu’il faut respecter. Elle figure dans votre carnet d’entretien. L’épaisseur du disque de frein doit ainsi être contrôlée régulièrement pour vous assurer de respecter cette cote et rouler en sécurité. Les disques de frein doivent être changés lorsque leur épaisseur n’est plus suffisante.

Comment savoir si les disques de frein sont morts ?

Le freinage fait partie des systèmes les plus sollicités de votre véhicule, et les disques de frein sont des pièces d’usure à surveiller régulièrement pour vous assurer de rouler en toute sécurité. Vos disques de frein possèdent une cote d’épaisseur minimale qu’il faut contrôler.

Lorsque l’épaisseur du disque approche de cette cote, il est usé et il faut le changer. Il est possible de mesurer l’épaisseur d’un disque avec un outil spécifique (le palmer) facilement trouvable en magasin ou d’un pied à coulisse.

Mais des disques de frein usés ou endommagés ont aussi des symptômes, par exemple :

  • L’allongement des distances de freinage ;
  • Du bruit lors du freinage ;
  • Des à-coups des freins ;
  • Un problème au niveau de la pédale de frein, qui est dure, molle ou qui s’enfonce sans résistance.

Si vous rencontrez l’un de ces symptômes, consultez un garagiste sans tarder. Il est bien sûr très dangereux de rouler avec des disques de frein usés ou abîmés.

  • Name : Politique de retour 14 jours
  • Beschreibung

    ARTICLE 7 : DROIT DE RÉTRACTATION En vertu des dispositions des articles L.121-20 et suivants du Code de la consommation, le client dispose d'un délai de quatorze jours francs pour exercer son droit de rétractation sans avoir à justifier de motifs. Le client doit avant tout retour faire une demande de retour dans l'espace client à l'endroit prévu à cet effet pour que son retour soit enregistré, validé et recevable. Nous devons avoir reçu le retour de la ou des pièce(s) dans un délai de quatorze jours francs à compter de la date de réception de sa commande pour que le retour soit recevable. Les frais d’envoi et de retour seront à la charge du client. Les produits, accompagnés de la copie de la facture d'achat, devront être retournés par colis remis contre signature, pour éviter tout conflit en cas de perte ou de colis endommagé, dans un parfait état et dans leur emballage d'origine (comprenant accessoires et notice d'utilisation) à l'adresse suivante : SARL PRO VSP- ZAE Mas de Garric, 2 rue de l’industrie, 34140 Mèze, France. Le retour ou l’échange se fait aux risques du client. Si l'article n'est pas retourné par le client dans un délai de quatorze (14) jours, le retour est considéré comme annulé et le client doit conserver le produit. Dans le cas d'un retour hors délai ou d'un retour refusé, le client devra régler des frais de port afin de pouvoir récupérer son colis. A défaut, le produit restera à la disposition du client pendant une période d’un an. Passé ce délai, le produit sera détruit. Les remboursements s'effectueront par crédit sur le mode de paiement utilisé lors de la commande, dans un délai de 15 jours. En cas de retour d'un produit endommagé, incomplet ou abîmé, celui-ci ne sera ni échangé ni remboursé. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer aux professionnels de l'automobile, le professionnel n'étant pas considéré comme un consommateur selon le Code de la consommation. Toute commande faite par un professionnel est donc ferme et définitive. Le délai de 14 jours franc débute à la date de livraison du colis pour une livraison à domicile ou à la date de disponibilité au point relais pour une livraison en point relais. En cas de retour d'une pièce d'une commande pour laquelle le client a bénéficié d'une promotion partielle ou intégrale des frais de port, le montant du remboursement sera imputé de la remise éventuelle. A défaut de respect par le client des présentes conditions, notamment des conditions de retour ou d’échange, PRO VSP ne pourra procéder au remboursement des produits concernés.

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