Support de pare choc avant

La traverse avant est un renfort qui est situé derrière le pare-chocs avant d’une voiture. Ainsi, la traverse avant occupe le même rôle que la traverse arrière : amortir les chocs qu’un véhicule peut subir pour protéger les occupants.

Comme pour la plupart des pièces de la carrosserie, la traverse avant doit être changée lorsqu’un choc a lieu. Ce n’est pas systématique, mais si la traverse avant est pliée, elle ne peut plus jouer son rôle et doit être remplacée.

Les traverses avant ou arrière sont des pièces qui permettent non seulement de renforcer le système antichoc, mais aussi de supporter les phares et la serrure du capot. À ce titre, la traverse avant est une pièce primordiale pour assurer la sécurité du conducteur, de ses passagers et du bloc moteur.

Comment fonctionne une traverse avant ?

La traverse avant est une pièce métallique transversale, en forme de poutrelle creuse située derrière le parechoc avant. Par conséquent, vous pouvez la considérer comme un renfort supplémentaire capable d’amortir les chocs et les dégâts qu’ils peuvent entraîner. Cachée derrière le pare-choc, il n’est pas rare que certains automobilistes pensent (à tort) que si ce dernier ne présente pas de déformation visible après une collision, la traverse qui le supporte est également sortie indemne de l’accident. Une erreur majeure qui peut dramatiquement affecter votre sécurité.

En effet, en plus de réduire la violence des chocs, la traverse avant sert également à maintenir les phares dans leur emplacement. Ainsi, une déformation même très légère peut modifier l’angle du phare, réduisant ainsi la visibilité du conducteur durant la nuit. Il est probablement inutile d’expliquer ici à quel point cela peut être dangereux pour les occupants du véhicule.

Et comme la serrure du capot est également maintenue par la traverse avant, sa potentielle déformation pourrait également vous empêcher d’ouvrir ou de fermer correctement votre capot. Cela sera certes a priori moins dangereux qu’une conduite de nuit sans phares parfaitement réglés, mais reste tout de même un problème dont vous préfèrerez vous passer.

Enfin, sachez que les traverses avant et arrière font partie intégrante du châssis du véhicule, au même titre que les longerons sur lesquelles elles sont fixées. Par conséquent, elles participent à maintenir la structure du véhicule ainsi qu’à la bonne tenue des pièces mécaniques et électriques qui composent votre voiture. En cas de défaillance de l’une des traverses, c’est donc l’ensemble du véhicule qui peut être pris à défaut en cas de problèmes sur la route.

C’est pourquoi il convient d’être particulièrement attentif dès les premiers signes de dysfonctionnement d’un des éléments du châssis, y compris la traverse avant.

Quand remplacer une traverse avant ?

La plupart des conducteurs ne prêtent malheureusement pas assez attention aux barres de traverse situées à l’avant ou à l’arrière du véhicule, malgré quelques symptômes relativement faciles à identifier.

Comme expliqué plus haut, la traverse avant maintient les phares en position, ainsi, si vous constatez un décalage du rayon de lumière qu’ils projettent, il est possible que votre traverse avant soit tordue.

De plus, une traverse avant déformée aura des répercussions sur l’ensemble de la structure du véhicule. Il est ainsi probable que vous puissiez entendre des bruits de grincements ou de claquements provenant de l’avant du véhicule si celle-ci est endommagée, notamment lors des changements de direction. Ces bruits devraient se faire plus insistants à mesure que les virages sont serrés ou abrupts.

En cas de grosse déformation, il est également possible que la géométrie de votre voiture soit modifiée, ce qui se traduit par une mauvaise tenue de route. Encore une fois, cela devrait être particulièrement remarquable lors des virages.

Enfin, vous devriez constater au fil du temps un jeu entre le train avant et le parechoc, ce qui réduira l’efficacité de votre système antichoc.

Dans tous les cas, un remplacement immédiat de la traverse avant devra être effectué pour continuer de garantir la sécurité des occupants du véhicule.