À quoi sert le pot d’échappement ?
Le pot d’échappement est une pièce centrale de la voiture qui permet le bon fonctionnement du moteur. Le rôle du pot d’échappement est d’évacuer les gaz produits par la combustion du moteur. L’échappement collecte les gaz à la sortie des cylindres et les amène à l’extérieur de votre voiture.
L’échappement permet donc d’abord de maîtriser la combustion au sein du moteur. C’est lui qui permet de contrôler la vitesse des gaz d’échappement. Ainsi, un échappement long favorisera le couple moteur par rapport à la puissance tandis qu’une ligne d’échappement courte fera l’inverse.
De même, le pot d’échappement joue aussi un grand rôle sur l’émission de bruit de la voiture. En effet, le pot d’échappement permet de limiter les bruits de combustion générés par le moteur. Sans cette insonorisation, les voitures feraient un bruit insupportable pour vos oreilles.
Enfin, la ligne d’échappement a pour fonction de limiter le rejet de gaz et de particules polluantes. C’est grâce au pot d’échappement, son catalyseur et son filtre à particules que les voitures polluent beaucoup moins de nos jours.
De quoi est constitué un pot d’échappement ?
La ligne d’échappement est constituée de plusieurs éléments lui permettant d’assurer ses différentes fonctions :
- Le silencieux, qui permet de limiter fortement les bruits de combustion générés par le moteur. Il est généralement situé en sortie de ligne d’échappement.
- Le filtre à particules (FAP), qui permet de limiter l’émission de particules polluantes et de calamine en les stockant et en les éliminant via postcombustion.
- Le catalyseur, qui permet de transformer les polluants en gaz moins nocifs pour la santé et la planète.
- Le tube de liaison, qui permet d’amortir les mouvements entre la moteur et la caisse. Le tube de liaison est généralement constitué de plusieurs parties emboîtées les unes aux autres.
- Les capteurs électriques, qui permettent d’analyser et de mesurer la pression ainsi que le taux d’oxygène du pot d’échappement. Ces informations sont transmises au calculateur de la voiture qui adapte alors le temps d’injection en fonction de ces mesures.
À la sortie des cylindres, c’est le collecteur qui récupère les gaz de combustion. Ils passent ensuite par une tresse avant d’arriver au catalyseur puis de passer par le filtre à particules et le silencieux.
Un conduit d’échappement relie tous ces éléments et permet aux gaz d’atteindre le pot d’échappement lui-même, qui fait sortir les gaz en fin de parcours.