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Motor Lombardini monocylindre 6LD325
Stangenlagerschale
Motor Lombardini monocylindre 6LD325
Hinweis :
PR1640082
Neuer Ursprung
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Coussinet de bielle origine pour car sans permis :
- Aixam 325i mit motor Lombardini monocylindre 6LD325
- Ligier Série 7 (VJRJS12DL)
- Jdm Nueva
- Jdm Furio
- Jdm X5 (VGP00089D9A)
- Bellier XLD (VF9XLD )
- Casalini Sulky mit motor Lombardini monocylindre 6LD325 rückwärts
- Teilhol 325 TDX mit Motor Lombardini monocylindre 6LD325 rückwärts
- Teilhol 325 TLX mit Motor Lombardini monocylindre 6LD325 rückwärts
- Teilhol 325 TXA mit Motor Lombardini monocylindre 6LD325 nach vorne
- Tor und Tor Vision
- Marden Aliens
- Tomcar mit Motor Lombardini monocylindre 6LD325 rückwärts
- ......
WeiterlesenCoussinet de bielle origine pour car sans permis :
- Aixam 325i mit motor Lombardini monocylindre 6LD325
- Ligier Série 7 (VJRJS12DL)
- Jdm Nueva
- Jdm Furio
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- Casalini Sulky mit motor Lombardini monocylindre 6LD325 rückwärts
- Teilhol 325 TDX mit Motor Lombardini monocylindre 6LD325 rückwärts
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- Teilhol 325 TXA mit Motor Lombardini monocylindre 6LD325 nach vorne
- Tor und Tor Vision
- Marden Aliens
- Tomcar mit Motor Lombardini monocylindre 6LD325 rückwärts
- ...
Erhältlich in 3 Rippen: Standard, Reparaturrippe -0,25 und -0,50
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Referenzursprung Lombardini Kohler: ED0016400820-S / ED0016400830-S / ED0016400840-S / 1640082 / 1640083 / 1640084
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PR1640082
Datenblatt
- Marke
- Ligier, Teilhol, Casalini, Bellier, Jdm, Aixam
- Modell
- Marden Alize, Teilhol 325 Steuer, Teilhol 325 Tlx, Teilhol 325 Tdx, 01 - Bellier XLD, 02 - Jdm X5, 05 - Ligier Série 7, 02 - Aixam 325i
- Serie Nummer
- VGP00089D9A, VJRJS12, VF9XLD
Spezifische Referenzen
- ean13
- 3524505896502
Qu’est-ce qu’un coussinet de bielle ?
Une bielle est une pièce en acier qui relie un piston du moteur au vilebrequin. Son rôle est de communiquer à celui-ci un mouvement circulaire en transformant le mouvement vertical du piston. Le coussinet de bielle est une partie de la bielle.
En effet, une bielle se compose d’un anneau, lui-même constitué d’alésages qui maintiennent les coussinets de bielle. Composés de deux demi-coussinets, le coussinet de bielle est une pièce lisse avec une rainure pour le passage de l’huile.
Le coussinet de bielle est conçu dans un alliage de métaux pour mieux résister à la friction. En effet, son rôle est de réduire les chocs et frottements entre le vilebrequin et la bielle entre lesquels il est situé. Il est donc conçu pour résister à la combustion et réduire l’inertie créée par la rotation du moteur.
Pour cela, il a besoin d’être régulièrement graissé. C’est la raison pour laquelle la rainure centrale du coussinet de bielle permet le passage d’un film d’huile permanent qui assure sa lubrification.
Où se trouvent les coussinets de bielle ?
Dans le moteur de votre voiture, on trouve des coussinets au niveau des pièces dont il faut atténuer les frottements afin d’éviter leur usure trop rapide. Comme leur nom l’indique, les coussinets de bielle se situent au niveau des bielles, près du vilebrequin dont elles assurent la liaison avec les pistons.
Quand changer les coussinets de bielle ?
Les coussinets de bielle sont là pour atténuer la friction entre des pièces mécaniques, ici le vilebrequin et la bielle, qui risqueraient de s’user très vite sans eux. Les bielles sont des pièces d’usure dont le changement doit se faire en fonction des préconisations constructeur, généralement autour de 200 000 kilomètres.
Il faut changer les coussinets de bielle en même temps que les bielles, au risque de détruire ces dernières voire même de casser le moteur. Il est en effet dangereux de rouler avec des coussinets de bielle HS qui vont produire de la limaille qui peut obstruer la pompe à huile.
Sans lubrification correcte, le moteur va rapidement surchauffer et s’endommager. Par conséquent, il faut donc aussi changer les coussinets de bielle lorsqu’ils sont usés ou abîmés. Ne tardez pas à les faire remplacer s’ils montrent des symptômes d’usure.
- Name : 30-tägiges Rückgaberecht
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