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Démarreur origine pour moteur Lombardini 6LD325

Démarreur


Moteur Lombardini monocylindre 6LD325

Référence PR5840246

Neuf origine


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Démarreur origine pour voiture sans permis :

- Aixam 325i avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325

- Ligier Série 7 ( VJRJS12DL )

- Jdm Nueva

- Jdm Furio

- Jdm X5 ( VGP00089D9A )

- Bellier XLD ( VF9XLD )

- Casalini Sulky avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325 à l'arrière

- Teilhol 325 TDX avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325 à l'arrière

- Teilhol 325 TLX avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325 à l'arrière

- Teilhol 325 TXA avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325 à l'avant

- Gateau La Vision

- Marden Alizé

- Tomcar avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325 à l'arrière

- ...

Référence origine Lombardini Kohler : ED0058402460-S / 5840246

Démarreur origine pour voiture sans permis :

- Aixam 325i avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325

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- Tomcar avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325 à l'arrière

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Référence origine Lombardini Kohler : ED0058402460-S / 5840246

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PR5840246

Fiche technique

Marque
Ligier, Teilhol, Casalini, Bellier, Jdm, Aixam
Modèle
Marden Alize, Teilhol 325 Txa, Teilhol 325 Tlx, Teilhol 325 Tdx, 01 - Bellier XLD, 02 - Jdm X5, 05 - Ligier Série 7, 02 - Aixam 325i
Numéro de série
VGP00089D9A, VJRJS12, VF9XLD

À quoi sert un démarreur de voiture ?

Le démarreur est une petite pièce électrique qui allume le moteur dès que vous mettez votre voiture en route. Il est alimenté par la batterie et entraîne le moteur. Il provoque la combustion à l’intérieur des cylindres et donc le démarrage du moteur. Sans démarreur, sans alternateur ou sans batterie, impossible de démarrer !

Le démarreur est aussi composé du solénoïde en plus de sa partie de moteur électrique. Le solénoïde est un intermédiaire entre le moteur électrique et la clé de contact. Enfin, il y a le lanceur, qui est un dispositif permettant d’entraîner le volant moteur.

Comment fonctionne un démarreur ?

Avant de comprendre comment fonctionne le démarreur, il faut savoir ce qu’est le solénoïde. C’est un relais qui est mis en route grâce à l’insertion de la clé de contact. Le solénoïde est composé d’un double bobinage avec un noyau et d’une pièce qui fait le contact.

Voici les étapes de fonctionnement du démarreur pendant le démarrage :

  • Étape 1 : le conducteur de la voiture met le contact à l’aide de sa clé (ou de sa carte), ce qui envoie une importante tension électrique directement au démarreur. Cette énergie provient de la batterie du véhicule, elle est chargée d’alimenter ce type d’équipements lorsque le moteur est à l’arrêt.
  • Étape 2 : le solénoïde reçoit cette tension qui alimente son double bobinage et permet à son noyau cylindrique de coulisser. Les mouvements du noyau vont fournir l’électricité nécessaire au moteur du démarreur.
  • Étape 3 : grâce à un effet d’engrenage, le volant moteur se met à tourner en même temps que le pignon et entraîne alors le vilebrequin. Cet engrenage permet finalement de démarrer le moteur du véhicule.

Bien sûr, toutes ces étapes se déroulent en l’espace d’une seconde !

Quels sont les symptômes d’un démarreur en panne ?

Les symptômes d’un démarreur en panne sont facilement repérables. En effet, vous allez observé des difficultés au démarrage, mais aussi :

  • Un bruit de claquement au niveau du démarreur : ce bruit provient du solénoïde et indique que le problème est mécanique et non électrique ;
  • Le démarreur tourne dans le vide : le véhicule ne démarre pas mais on entend que le démarreur tourne dans le vide. Cela signifie que le solénoïde est bloqué ;
  • Un bruit métallique se fait entendre : des cliquetis se font entendre durant la conduite ;
  • La voiture ne démarre pas : malgré plusieurs tentatives, le véhicule refuse de démarrer.

Un démarreur défectueux ne doit pas toujours être remplacé. Si le problème provient du solénoïde ou des balais du démarreur, il est possible de changer ces éléments séparément. En revanche, si c’est le démarreur qui est touché, il faut obligatoirement le remplacer.

Comment tester un démarreur ?

Un démarreur en panne peut présenter différents symptômes : claquement, vitesse de rotation du moteur électrique trop faible ou inexistante. Commencez par tester la batterie pour vous assurer que la panne ne vient pas de là.

Ensuite, testez le solénoïde avant de tester le démarreur lui-même. Pour tester le démarreur de votre voiture :

  1. Déposez-le et placez-le dans un étau ;
  2. Reliez la batterie et le démarreur avec des câbles de démarrage, en branchant le câble positif sur la connexion du solénoïde et le négatif sur la masse du démarreur ;
  3. Utilisez un fil volant relié à votre batterie pour alimenter la commande du solénoïde.

  • Nom : Produit ni repris ni échangé
  • Description

    Droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage.

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