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Moteur Lombardini monocylindre 6LD325
Joint de carter d'huile
Moteur Lombardini monocylindre 6LD325
Référence
PR4601020
Neuf origine
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Joint de carter d'huile origine pour voiture sans permis :
- Aixam 325i avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325
- Ligier Série 7 ( VJRJS12DL )
- Jdm Nueva
- Jdm Furio
- Jdm X5 ( VGP00089D9A )
- Bellier XLD ( VF9XLD )
- Casalini Sulky avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325 à l'arrière
- Teilhol 325 TDX avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325 à l'arrière
- Teilhol 325 TLX avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325 à l'arrière
- Teilhol 325 TXA avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325 à l'avant
- Gateau La Vision
- Marden Alizé
- Tomcar avec moteur Lombardini monocyli...
Lire la suiteJoint de carter d'huile origine pour voiture sans permis :
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- Marden Alizé
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- ...
Dimensions : M8 x 1,25 x 50
Référence origine Lombardini Kohler : ED0046010200-S / 4601020
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PR4601020
Fiche technique
- Marque
- Ligier, Teilhol, Casalini, Bellier, Jdm, Aixam
- Modèle
- Marden Alize, Teilhol 325 Txa, Teilhol 325 Tlx, Teilhol 325 Tdx, 01 - Bellier XLD, 02 - Jdm X5, 05 - Ligier Série 7, 02 - Aixam 325i
- Numéro de série
- VGP00089D9A, VJRJS12, VF9XLD
Qu'est-ce que le joint de carter d'huile ?
Le carter d'huile est un réservoir situé en bas du moteur. Il tient son nom de son inventeur, J. Harrison Carter, et sert à contenir l'huile qui lubrifie les pièces du moteur. Il existe deux types de carter d'huile :
- Le carter humide : il sert de réservoir à l'huile. C'est le cas sur la plupart des véhicules ;
- Le carter sec : il ne sert qu'à récupérer l'excédent d'huile. C'est le cas notamment des 4x4 ou des voitures sportives.
Le carter d'huile moteur est en fait équipé non pas d'un mais de deux joints :
- Le joint qui garantit son étanchéité avec le moteur ;
- Le joint du bouchon de vidange de l'huile.
Le rôle des joints du carter d'huile est donc d'assurer l'étanchéité du carter. Mais il existe de nombreux types de joints de carter d'huile :
- Le carter d'huile sans joint : à la place d'un joint, le carter possède une couche de pâte à joint qui fait l'étanchéité avec le moteur ;
- Le joint en plastique : c'est le plus fréquent en raison de son efficacité et de sa longue durée de vie ;
- Le joint en papier : très économique, il est formé d'un papier spécial qu'on appelle "papier à joint" ;
- Le joint en liège : autrefois très utilisé, il a quasiment disparu aujourd'hui à cause de sa fragilité.
Comme tous les joints, celui du carter d'huile est une toute petite pièce pourtant fondamentale de votre moteur. Une fuite ou un joint de carter d'huile mal mis peut avoir des conséquences désastreuses pour votre moteur et votre véhicule.
Que faire en cas de fuite du joint de carter d'huile ?
Si vous avez un joint de carter d'huile qui fuit, vous serez confronté aux symptômes suivants :
- Des tâches d'huile sous votre véhicule ;
- Le voyant d'huile de votre tableau de bord s'allume ;
- Fissure visible à l'œil nu sur le joint.
Même si le joint du carter d'huile est une petite pièce méconnue, une fuite peut avoir de graves conséquences. En effet, votre moteur risque de ne plus être lubrifié correctement. Un carter d'huile défectueux peut à terme entraîner une casse moteur.
Par conséquent, si l'un des joints d'étanchéité de votre carter d'huile fuit, il faut le remplacer sans attendre.
- Nom : Produit ni repris ni échangé
-
Description
Droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage.
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