Courroie d'alternateur Gates pour aixam city crossline coupé ( gamme sensation )

Courroie d'alternateur

Name: Courroie d'alternateur
SKU: PRGAT6213MC
Price: 8.25 EUR
Availability: InStock

Aixam / Moteur Kubota Z482-E4B

Référence PRGAT6213MC

État : Neuf

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Courroie d'alternateur de marque pour voiture sans permis équipées d'un moteur Kubota Z482-E4B :

- Aixam City de la gamme Sensation ( VLGUV53AF )

- Aixam Coupé de la gamme Sensation ( VLGUV51AF )

- Aixam Crossline de la gamme Sensation ( VLGUV52AF )

- Aixam Crossover de la gamme Sensation ( VLGUV52CF )

- Aixam City de la gamme Émotion ( VLGUV53DF )

- Aixam Coupé de la gamme Émotion ( VLGUV51DF )

- Aixam Crossline de la gamme Émotion ( VLGUV52DF )

- Aixam Crossover de la gamme Émotion ( VLGUV52EF )

- Minauto de la gamme Sensation ( VLGUV53BF )

- Cross Minauto de la gamme Sensation ( VLGUV52BF )

- Mega D-Truck 400 ( VLGTV490FM )

- Aixam Pro D-Truck ( VLGTV580FM )

Référence origine Kubota : K194499701

Courroie d'alternateur de marque pour voiture sans permis équipées d'un moteur Kubota Z482-E4B :

- Minauto de la gamme Sensation ( VLGUV53BF )

- Cross Minauto de la gamme Sensation ( VLGUV52BF )

- Mega D-Truck 400 ( VLGTV490FM )

- Aixam Pro D-Truck ( VLGTV580FM )

Référence origine Kubota : K194499701

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Référence PRGAT6213MC

Fiche technique

Marque: Aixam, Minauto, Mega
Modèle: 39 - Aixam City Sensation - GTO Sensation, 41 - Aixam Crossline Sensation, 40 - Aixam Coupé Sensation, 42 - Aixam Crossover Sensation, 08 - Minauto ( Sensation ), 09 - Cross Minauto ( Sensation ), 43 - Aixam City Émotion - GTO Émotion, 44 - Aixam Coupé Émotion, 45 - Aixam Crossline Émotion, 46 - Aixam Crossover Émotion, 05 - Aixam D-TRUCK 400
Numéro de série: VLGUV53AF, VLGUV52AF, VLGUV51AF, VLGUV51DF, VLGUV52DF, VLGUV53DF, VLGTV490MF

Comment fonctionne la courroie d’alternateur ?

Votre batterie permet de démarrer votre moteur, faire fonctionner vos phares, votre auto radio . Elle se décharge donc très vite, c’est pourquoi elle a besoin d’être rechargée constamment. C’est le rôle de votre alternateur.

Entraîné par la courroie d’alternateur, il transforme l’énergie du moteur en électricité. Mais ce n’est pas son unique rôle. Votre courroie d’alternateur, aussi appelée courroie d’accessoire, entraîne également :

Le compresseur de climatisation ;
La pompe de direction assistée ;
La pompe à eau de votre système de refroidissement lorsqu’elle n’est pas intégrée à la courroie de distribution.

Bon à savoir : lorsque vous changez votre courroie d’alternateur, surtout si elle s’est cassée, nous vous conseillons de vérifier les galets tendeurs, qui assurent la bonne tension de votre courroie. Ils peuvent eux aussi s’user.

Comment prendre soin de sa courroie d’alternateur ?

Malheureusement, il n’existe pas de solution miracle pour prolonger la durée de vie de votre courroie d’alternateur. C’est une pièce d’usure à changer périodiquement, quoi qu’il arrive.

Nous vous conseillons simplement de vérifier son état au moins une fois par an et d’être vigilant aux signes vous indiquant que votre courroie d’alternateur est usée ou qu’elle ne fonctionne pas correctement :

Des déchirures, craquelures, ou des fissures ;
Des stries à peine visibles ;
Un décalage de la courroie par rapport aux galets ;
Une faible tension de la courroie.

Bon à savoir : si vous observez l’un de ces signes, il faut intervenir immédiatement et remplacer votre courroie d’alternateur avant qu’elle ne casse définitivement, afin de ne pas risquer des dommages encore plus importants.

Quand remplacer sa courroie d’alternateur ?

La courroie d’alternateur est une pièce d’usure : il faut donc la changer régulièrement. En moyenne, une courroie d’alternateur dure 10 à 20 000 km. Vous devez la remplacer conformément aux préconisations de votre constructeur, mais aussi lorsque vous remarquez des symptômes anormaux :

Votre courroie couine ou siffle constamment : elle est mal tendue ;
Votre climatisation ne produit plus de froid : son compresseur n’est plus alimenté en électricité ;
Votre moteur surchauffe : la pompe à eau ne fonctionne plus correctement ;
Votre volant se durcit : la pompe de direction n’est plus alimentée en électricité.

Bon à savoir : lors des premiers kilomètres, la courroie d’alternateur peut émettre un petit couinement. Pas de panique ! C’est normal et cela disparaît dès que vous commencez à rouler.

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Nom : Politique de retour de 14 jours
Description
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